一个不争的事实是：国内飞行员紧缺，已成为当前制约民航事业发展的一个瓶颈。沪上高校积极应对，据了解，上海工程技术大学从去年起开设本市高校中第一个培养民航飞行员的本科专业，目前已有首届学生59人，今年该专业计划扩招。

　　据业内人士预计，未来三至四年，我国需要新增约7000名飞行员才能满足市场需求。而国内非军事院校中的几所传统飞行学院———中国民航、南航、北航、海航、广汉和滨州飞行学院，每年为民航提供的飞行专业毕业生约500人，即便再加上部队转业的飞行员，也难以满足国内民航企业发展的需求。为此，上海工程技术大学与上海航空公司联合开办飞行技术专业，从去年起开始招生，培养具备扎实飞行技术理论知识和过硬飞行实践能力的飞行人才。

　　目前，上海工程大飞行技术专业分两个班，采用不同的招生方式和培养模式。一个班从高中毕业生中招生，学生通过体检和高考后被录取。目前这个班有40人，采用“3＋1”培养模式，即大学前三年学生在校学习专业理论和技术知识，考核合格后，第四年赴美国、澳大利亚国外飞行学院接受飞行训练。另一个班从其他高校大二学生中选拔，主要面向机械、电气等专业学生，采用“2＋2”培养模式，即大学前两年学生在各自的高校学习，大三进入工程大学习一年飞行专业知识，大四进入国外飞行学院接受飞行训练，目前这个班有19人。工程大飞行技术专业学费按每年6500元标准收费。学生赴国外实习的费用由上海航空公司承担。

　　工程大首届飞行专业学生已入校半年多，他们的学习和生活状况怎样？据飞行学院执行院长魏建介绍，飞行专业学生接受准军事化管理，也享受一些“特殊待遇”。学生每天有严格的作息时间，起床后必须整理房间，把被褥叠得有棱有角；要统一穿飞行员服装，去食堂就餐要排队前往。学校为飞行专业学生建造了一个专用食堂，配备专业营养师，每天为学生制订菜谱。虽是“吃小灶”，但飞行专业学生吃东西不能随便，既要保证每天专业训练体能消耗后的补充，但又不能发胖。一般来说，飞行专业学生每天摄入的热量约为2500卡，其中，水果200克、蔬菜500克、鱼类100克、肉类60克。

　　“飞行员驾驶着上亿元的飞机，肩负着乘客的安全重任，因此学校对飞行专业学生进行职业道德教育尤为重要。”魏建表示。为此，工程大为飞行专业学生开设了航空法、航空心理学等课程，帮助学生提高多方面素养；坚持进行严格的准军事化管理，以培养一支训练有素的队伍；学院还将与上海百老讲师团共建德育基地，请老劳模、老科学家、老英雄来开讲座，为学生做人生“导航”。

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