世博园乘客的平安舒适是我们最大的愿望

    上海基层党建网讯 今年3月19日，上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心致电工程技术大学汽车学院，希望寻求新能源车辆动力系统的技术支持。该批车辆是投入上海世博会运营的150辆混合动力客车、120辆纯电动客车和6辆燃料电池客车。由于此批客车开发制造的时间短，产品成熟度还有待提高，再加上车辆批量化生产，车辆的软硬件匹配存在一些隐患。为了确保匹配一致，使车辆无故障运行，厂方要求对车辆进行实际道路试验，排查、分析、调试车辆软硬件匹配问题。
    为了世博园区新能源汽车的平安运行，工程技术大学共产党员徐靖海——一位留学美国劳伦斯理工大学，2010年1月归国的党员教师，主动请缨，奉献世博，带领3名学生党员承担了这项光荣而又艰巨的任务。

    为“新生儿”保驾护航

    3到4月份整整两个月的时间里，徐靖海老师每天带领着学生们以车辆动力系统调试员的身份，坐上厂方出产的新车，像为一个个“新生儿”的首航护航。他们对车辆进行全程跟踪，记录试验过程中暴露的问题，归纳整理后报技术中心解决。他们依据由专业背景知识构建的分类标准，对车载仪表信息，车辆性能表现，和驾驶员、乘客驾乘感受等信息，分出软件和硬件问题，及时向技术中心人员反映，进一步对车辆匹配作出调整。
    由于时间紧迫，徐靖海团队每天至少要调试6辆新车，每辆汽车要在路上跑几十公里，一天要工作8到12个小时。徐靖海老师留学回国后咳嗽一直没有好，车间粉尘、新车气味，不利于咽部的康复，但他仍坚持在新车调试第一线，每天带着药，含着润喉片坚持跟车。家住奉贤的学生党员王仁亮，每天在路上来回的时间要4个小时，早晨5点就要起床，从家里坐公交到北桥站，然后从5号线依次换乘1号、4号、8号线，晚上回到家要8、9点钟。期间王仁亮同学的母亲腿部骨折，他仍坚持工作，从未请过一次假。学生党员周栋在下车间过程中背部软组织不小心损伤，经医生诊断需要保守治疗，但他仍坚守在工作第一线。

    攻克技术难题